El Ayuntamiento aún no ha aprobado l'Assut de l'Or, abierto en diciembre

Novo asegura que el puente es seguroa 50 por hora y el PSPV plantea cambiar el diseño para mejorar la seguridad.

Una pregunta «in voce» del concejal socialista José Luis Ábalos sirvió ayer para desvelar que el puente de l'Assut de l'Or sigue sin ser recepcionado por el Ayuntamiento, a pesar de que fue abierto al tráfico el pasado diciembre.
«Hoy nos consta que el puente no está recepcionado por el Ayuntamiento», dijo Ábalos en el transcurso del pleno mensual después de poner en duda la seguridad de este paso sobre el viejo cauce, donde ya se han producido dos muertes de otros tantos motoristas por alcances con vehículos parados justo al otro lado de la rasante, en dirección a la autopista del Saler.
¿Qué piensa hacer el gobierno municipal ante esto? ¿Piensa cambiar algo del diseño del último puente del arquitecto Santiago Calatrava en Valencia y construido por la Generalitat? En lado opuesto del hemiciclo, el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, aseguró sobre lo segundo que eso es decisión de los técnicos, mientras que no negó la falta de recepción del flamante paso, abierto de manera provisional para el transporte público en agosto de 2008 durante los días del Gran Premio de Fórmula 1.
Altura del gálibo
«El puente ha costado cerca de 35 millones de euros», espetó Ábalos acerca del contraste entre su coste y las quejas de los conductores por el brusco cambio de rasante. El despacho de Calatrava difundió un comunicado el jueves donde aseguraba que el diseño no corresponde a ningún capricho, sino que se ve afectado en este punto por la obligación de dejar un gálibo mínimo en el lecho del viejo cauce, para el paso de vehículos de emergencias, en especial camiones de bomberos.
Novo insistió en que el puente es seguro si se circula a 50 kilómetros por hora, la velocidad máxima en el casco urbano. «Es algo que han probado estos días los ingenieros», reiteró en alusión a las pruebas realizadas tras los accidentes. Una de las primeras decisiones ha sido pintar en la calzada dos enormes señales que aluden al límite de velocidad.
Lo mismo ocurre en otras zonas de Valencia donde se han producido accidentes mortales. «En Blasco Ibáñez y en la ronda lo hemos hecho así, recordando que la velocidad máxima es de 50 por hora».
El puente de l'Assut de l'Or une el barrio de la avenida de Francia con los aledaños del centro comercial El Saler. En el comunicado del despacho de Calatrava se habla también de la diferencia de cota de las rotondas situadas a ambos lados. En el caso de que se hubiera seguido esa referencia, el puente habría salido demasiado bajo respecto al viejo cauce.
En una pregunta al gobierno municipal sobre la seguridad del puente, la contestación fue que el director de obra «es el que realiza un informe en el que en el caso de haber pasado todos los controles, propone su recepción», lo que no ha hecho el Ayuntamiento.

La cuestionada iluminación del puente se diseñó para realzar la obra de Calatrava

El arquitecto valenciano explica en la memoria descriptiva del paso elevado que no hay farolas para evitar "entorpecer" la visión de la Ciudad de las Artes y las Ciencias

La iluminación del puente de l'Assut de l'Or, de la que ayer se quejó en Levante-EMV un motorista, entre otros, que se accidentó en dicho pontón 24 horas después del primer siniestro mortal, está dispuesta para "realzar" dicho puente y no "entorpecer" el resto de la obra de Santiago Calatrava: la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Así, al menos, se especifica en la memoria descriptiva facilitada por el despacho del ingeniero valenciano hace cinco meses, en la inauguración de la infraestructura."En cuanto a la iluminación -reza el documento-, se ha evitado entorpecer la visión de conjunto de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, por lo que no se han dispuesto báculos o farolas sobre los tableros. Así, el proyecto se concentra en la iluminación puntual del tablero, en los guarda raíles y barandillas y especialmente del pilono, donde se han colocado luminarias empotradas bajo los cables para realzar el fuste, la coronación y los tirantes". La memoria explica de esta forma por qué no existen luminarias verticales en el puente, una justificación que bien podría extrapolarse a la señalización vertical, completamente inexistente en el pontón. No obstante, eso cambiará en breve, puesto que la muerte de los motoristas en apenas dos meses ha forzado al ayuntamiento a rectificar y a admitir la instalación de señales que recuerden la obligación de circular a un máximo de 50 km/h y avisen del pronunciado cambio de rasante que tiene el paso elevado, principal motivo de queja entre los usuarios."Estética innegable"No es de extrañar que el arquitecto extremase el cuidado de todos los elementos para permitir la correcta visualización de su diseño, puesto que, como él mismo dice en la mencionada memoria descriptiva, el puente "presenta unas cualidades estéticas innegables". Y eso es, precisamente, de lo que se quejan buena parte de los 44.000 conductores que pasan por allí a diario, además del edil socialista José Luis Ábalos, quien estos días no ha dudado en afirmar que en el pontón "se ha subordinado la funcionalidad a la estética". No es el único. Algunos expertos del sector consultados por este periódico cuestionan la puesta en marcha del pontón sin "medidas complementarias de seguridad", máxime, dicen, "en la década de la seguridad vial" -activa y pasiva-, en un momento de apuesta "colectiva por proyectar carreteras amables que nos ayuden a que el más mínimo fallo, despiste o incumplimiento no lleve aparejada la muerte del infractor".Vicente Salazar, presidente del colectivo motero Moto-escape Valencia está de acuerdo. "Cuando se hace una obra de esta magnitud, el margen de seguridad debería ser mayor. Si en unos años cambia la velocidad máxima y fuese de 60 km/h, ¿qué pasaría? ¿ya no serviría el puente y habría que hacer otro?", se pregunta. Julián Rico, uno de los responsables del Motoclub Valencia, también pide mayor seguridad aunque, como su compañero, defiende el respeto a los límites de velocidad. "El cambio de rasante te deja sin perspectiva de lo que hay al otro lado del puente y, como no hay señalización que te avise de que puedes encontrarte coches parados, cuando los hay puedes tener un serio problema para frenar a tiempo". Depende del número de vehículos que estén detenidos frente al semáforo en rojo que da paso a la carretera del Saler: si están en torno a la decena por carril, la cola llega prácticamente hasta la parte más elevada del cambio de rasante, con lo que "apenas hay espacio para frenar".¿Por qué siempre las motos?No es casualidad que los dos fallecidos en el puente de l'Assut de l'Or pilotasen motocicletas de gran cilindrada, al igual que el joven que resultó gravemente heridos el 16 de marzo en el mismo punto. Según fuentes policiales, "las motos son más frágiles que los automóviles", pero, además, "necesitan más espacio que un turismo para frenar , y eso es precisamente lo que falta en el puente".Sus motores "aceleran muy rápido y, cuando ven los coches en la rasante no les da tiempo a reducir porque no hay sitio".El puente aún no ha sido entregadoEl concejal de Circulación y Patrimonio, Alfonso Novo, admitió ayer en el pleno del Ayuntamiento de Valencia que el puente de l'Assut de l'Or aún no ha sido entregado al consistorio, por lo que parte de la información que le reclamó la oposición fue aplazada hasta el momento de la entrega. Novo sí se pronunció sobre la peligrosidad del puente y aunque dijo que "es igual que el de la Peineta", asumió que "hay un problema".Por este motivo anunció que se va a reforzar la señalización de la vía, en la que ya existe una prohibición de 50 kilómetros por hora, y va a estar expectante al trabajo de los técnicos, que, según dijo, son los que tienen que hacer su función y la harán bien.Novo respondía así a una pregunta del concejal socialista José Luis Ábalos, quien le reprochó que se abriera el puente al tráfico sin haber realizado todos los controles necesarios y que apenas cuatro meses después se haya convertido en un punto negro de la ciudad de Valencia.Ábalos recordó que la obra costó 35 millones de euros y que no es de recibo decir que la inclinación responde a la necesidad de que los camiones pasen por debajo, ya que hay fórmulas, como rebajar el suelo o hacer más larga la plataforma, para solucionarlo. Y cree, asimismo, inadecuado decir que cada uno asuma su responsabilidad si circula a más velocidad de la permitida. Para el socialista, es urgente tomar medidas y aguarda los datos prometidos por Novo. josé parrilla valencia

Noticia extraida del Diario Levante EMV

EL PSPV SE INTERESA POR LA INCORPORACIÓN DE VALENCIA AL CONVENIO SOBRE FUNCIONES DE POLICÍA JUDICIAL

El concejal José Luis Abalos advierte que la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el Ministerio del Interior han suscrito un acuerdo para establecer mecanismos para una mayor colaboración entre las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y los Cuerpos de Policía Local que actúen en el mismo término municipal. Según el acuerdo, la Policía Local podrá intervenir como policía judicial, y se ampliaría el papel de los Ayuntamientos en materia de Seguridad Ciudadana, en delitos como faltas penales, violencia doméstica, órdenes de alejamiento, hurtos o amenazas contra la seguridad del tráfico.“Entendemos que esto puede ser beneficioso para fortalecer la lucha contra la inseguridad ciudadana”, explicó Ábalos. “Ciudades como Córdoba, Ávila, Fuenlabrada o Getafe ya se han unido al convenio”, recordó. “Ya que Valencia cumple con los requisitos del número de policías por habitante, sólo es necesaria la voluntad política para que la ciudad forme parte del acuerdo”, explicó. Por ello, el concejal preguntará en el próximo pleno si el equipo de gobierno tiene intención de suscribir el convenio, y si la respuesta es negativa, por qué razones.

EL PSPV DENUNCIA UN RETRASO DE AÑO Y MEDIO EN LA APLICACIÓN DE MEDIDAS DE CONCILIACIÓN LABORAL Y FAMILIAR EN LA POLICÍA LOCAL

El concejal José Luis Ábalos recuerda que el PP prometió en su programa electoral y aprobó en septiembre de 2007 poner en marcha estas iniciativasEl viceportavoz remarca que puede ser beneficioso que Valencia se adhiera al convenio entre la FEMP y el Ministerio del Interior para mejorar la seguridad ciudadanaEl Grupo Municipal Socialista denunció hoy que el Ayuntamiento de Valencia acumula un retraso de más de un año y medio en la aplicación de medidas de conciliación laboral y familiar en la policía local de Valencia, a cuya implantación se comprometió en su programa electoral y en el pleno de septiembre de 2007, cuando aprobó una moción del PSPV-PSOE en la que se reclamaba la creación de una guardería para los hijos e hijas de los agentes.”El equipo de gobierno adquirió el compromiso de poner en práctica las medidas necesarias en un plazo máximo de un año, pero a los 19 meses de aquella promesa, todavía no se sabe nada”, criticó el concejal José Luis Ábalos, quien recordó que la alcaldesa adquirió en su programa electoral “poner en marcha las medidas necesarias para favorecer la conciliación familiar y laboral de las mujeres que integran la Policía Local de Valencia”. Por ello, el edil anunció que presentará unas preguntas al próximo pleno en las que solicita información sobre las medidas que va a poner en marcha el equipo de gobierno, si tiene previsto el Partido Popular cumplir su compromiso, y cuál será el calendario previsto para ello. Por último, se interesa por el motivo por el cual no está funcionando la guardería que el equipo de gobierno prometió para los hijos de los agentes.“La Policía Local es un colectivo que depende exclusivamente del Ayuntamiento de Valencia”, recordó Ábalos, para quien “una política decidida para conciliar la vida familiar y laboral sería de fácil y necesaria adaptación”. “La implantación de dichas medidas haría que centenares de agentes y sus familias tuvieran una vida personal mucho más normalizada. Además, para aplicar iniciativas de este tipo, que existen importantes instrumentos legales que abren grandes posibilidades, como el Plan Concilia. “Hay que tener una decidida voluntad política”, señaló.

El PSPV exige cambiar los semáforos de l'Assut de l'Or

El PSPV solicitó ayer que la concejalía de Tráfico modifique la semaforización del puente de l'Assut de l'Or para evitar nuevos accidentes como el mortalocurrido en sábado pasado. «Con el diseño de este puente ya se preveía lo que iba a pasar. Ya lo dijimos cuando fue inaugurado», aseguraba el concejal socialista José Luis Ábalos.
Los socialistas insisten en que subordinar el diseño de una estructura a la funcionalidad genera este tipo de problemas. «De hecho, en el puente de la Exposición también ha ocurrido lo mismo», comentaba Ábalos.
El concejal aseguró que ya era muy complicado modificar la rasante del puente, pero «medidas correctoras se pueden instalar y es necesario que se realicen», señaló y coincidió con el encargo que ha realizado la concejalía de Tráfico a sus técnicos municipales quienes están trabajando en buscar la señalítica más efectiva con el fin de evitar accidentes.
El despacho del arquitecto Santiago Calatrava no quiso ayer pronunciarse ante las múltiples críticas de conductores, que aseguran que es un puente muy peligroso para la circulación.
El PSPV apuntó que la prioridad del Ayuntamiento es la seguridad de un puente y no su belleza o su impacto visual, como indican que ha ocurrido en este caso.
Desde el primer día, los conductores han denunciado la falta de visibilidad al cruzar el puente y exigían con urgencia medidas efectivas para prevenir accidentes. «No tenían que haber esperado tanto. Como siempre hasta que no hay una muerte no se toma conciencia de la gravedad del problema. Deberían asumir responsabilidades quienes las tienen», comentaban ayer conductores que circulan a diario por el puente.
El Ayuntamiento señala que se tomarán las medidas necesarias con la máxima urgencia con el fin de garantizar la seguridad en la mayor brevedad posible.

http://www.lasprovincias.es/valencia/20090526/valencia/pspv-exige-cambiar-semaforos-20090526.html

NACE LA TELEVISIÓN SAHARAUI, LA TELEVISIÓN DE LA RESISTENCIA

Después de muchos problemas y obstáculos y con ayuda internacional, el canal informará vía satélite y terrestre a los habitantes de los dos lados.

La televisión de la República Árabe Saharaui Democrática ha comenzado a emitir su programación y ha roto así simbólicamente el muro que separa a la población que vive en la RASD y la que vive en las "provincias meridionales" controladas por Marruecos.El nuevo medio de comunicación emitirá desde Rabuni, en los campos de refugiados de Tindouf, en Argelia, y tendrá una programación de entre dos y cuatro horas diarias. La programación se basa por el momento en telenoticias, entrevistas cortas y reportajes históricos.

http://www.canalsolidario.org/web/noticias/noticia/?id_noticia=11193

http://www.rasd-tv.com/

LA CAMPAÑA QUE COMIENZA

Como era de prever no son los discursos europeístas los que están caracterizando el curso de la campaña. Si ya al electorado le cuesta captar la importancia de la política europea, por más que se conocen sus beneficios económicos, los partidos no hacen un gran esfuerzo por centrar la cuestión en lo que objetivamente se dirime el próximo siete de junio.

Al PP esto le trae sin cuidado. Lo ha subrayado Camps ayer mismo en Alicante al manifestar que ganando las elecciones europeas podrán lograr el anticipo de las elecciones generales. Estos comicios son solo instrumentales. El PP sigue sin aceptar la derrota del pasado año y mantiene la misma estrategia que en los cuatro anteriores consistente en desfondar al gobierno introduciendo el máximo de tensión y descalificación. Así puede entenderse que Rajoy no se esforzara en plantear propuestas en el debate sobre el estado de la nación y que apoye iniciativas de otros grupos con tal de provocar derrotas parlamentarias al gobierno. El PP busca la caída de éste sin conseguir el consenso político y social necesario para ser alternativa.

Europa no es lo importante para el PP. Tradicionalmente la derecha española siempre vio con inquietud las ideas que podían llegar desde ese lado. Paradójicamente la clase trabajadora española fue, por necesidad, más cosmopolita que la oligarquía nacional pues al emigrar en busca de ventura descubrió una sociedad más libre, más innovadora, más próspera y más justa que la que entonces ofrecía nuestro país. A los trabajadores si les interesa Europa.

RETRATO PERSONAL DE RAFAEL ESCALONA

Por Daniel Samper Pizano Desde mucho antes de aquel día ya viejo en que lo conocí, hace más de treinta años, reclamo estar en la primera línea de sus admiradores. Realizaba yo mi primer viaje a Valledupar, que en 1967 no era capital de departamento, ni sede de festivales, ni colmena de músicos profesionales, sino una villa que se adormilaba de día y se encendía de noche con las parrandas y el sonido de los acordeones. Rafael Escalona vivía entonces en su hacienda "Chapinero", a pocos kilómetros de la ciudad, donde cultivaba algodón y arroz en la medida en que el gusano se lo permitía y la Caja Agraria lo apoyaba. Valledupar era una ciudad que carecía de todo atractivo turístico, como no fueran sus monumentos humanos. Era y sigue siendo una ciudad sin reliquias, sin edificios históricos, sin callejones nostálgicos. Pero tenía gente, una gente entrañable que estaba dispuesta a recibir como amigos a quienes allí llegábamos y a convertir en compadres a los amigos. Yo aterrizaba en mi condición de cachorro de periodista, ataviado con el pomposo título de "enviado especial" para cubrir una visita de Alfonso López Michelsen que convocó a poetas, escritores, políticos, personajes cívicos, campesinos, acordeoneros, pastores y hasta indios y curas de la región. Alvaro Cepeda Samudio, mi maestro de periodismo y de muchas otras artes, había sido uno de los organizadores del paseo y, con su ayuda, me fue fácil armar el viaje desde Bogotá con pretextos profesionales. La verdad es que mi intención secreta al acudir a él no era perseguir la noticia política, sino conocer a Rafael Escalona, cuyos cantos me fascinaban desde que estudiaba el bachillerato. No se había grabado aún ningún disco monográfico suyo, y para escuchar sus merengues y paseos hacían falta paciencia y fortuna. Yo tuve las dos y, gracias a mi compañero Tomás Rueda Gutiérrez, que era sobrino de Gonzalo Rueda, uno de los jefes de la emisora HJCK, logré conseguir una grabación de perfiles antropológicos realizada años atrás por el médico e investigador folclórico Manuel Zapata Olivella en los confines polvorientos del Cesar. En ella podían escucharse muchos de los cantos de Escalona que lustros después se hicieron famosos en todo el país. Algunos de ellos tuvieron que esperar hasta comienzos de los años 90 para darse a conocer a través de la teleserie "Escalona". A falta de mejor recurso, intentamos Tomás y yo montar en guitarras y guacharaca aquellos paseos y merengues que era preciso oír con ayuda de una pesada grabadora de estudio. Han pasado ya varios años de su muerte, y cuando alguien canta "El playonero" me acuerdo invariablemente de Tomás. Era su vallenato favorito. Mi memoria del maestro Escalona en aquel mediodía en que llegó el DC-3 a Valledupar como había llegado años antes el de la brasilera lo muestra muy elegante, como siempre, en trance de hacer equilibrio sobre una sola nalga en el borde del campero descubierto que nos condujo del aeropuerto a la ciudad. Desde ese momento no paré de hacerle preguntas sobre sus cantos y de escuchar de su propia voz, alelado, las historias reales que caminaban en puntillas detrás de los relatos mágicos de sus cantos. En aquellos días inolvidables en Valledupar también pude conocer en alma, médula y venas a muchos de sus personajes y a algunos de quienes, como Darío Pavajeau, son mis grandes amigos. Fueron tres días de parranda intensa de los que surgieron los primeros renglones que escribí sobre el vallenato. Después he escrito muchos más, con ese desenfado irresponsable que tenemos los cachacos para hablar sobre una música de la que nos consideramos arrendatarios. Podría apostar que casi nunca que he escrito sobre este asunto he dejado de mencionar a Rafael Escalona, pues para m' él es la figura que mejor encarna el riquísimo mundo del vallenato. No quiere esto decir- ¡líbrame, San Isidro de Atánquez!- que no admire profundamente a otros compositores. Me encantaba oír a Alejo Durán con su voz de queja honda y su facha imponente de Lord negro del Real Almirantazgo; disfruto con emoción de los cantos de Leandro Díaz; encuentro en los de Adolfo Pacheco la maravillosa fusión y transfusión de la cumbia en el vallenato; me descubro pasmado ante el talento creativo de los Guerra, los Serna, Juancho Polo Valencia, Samuelito Martínez, Emiliano Zuleta, Calixto Ochoa, Lorenzo Morales, Chente Munive, Julio Erazo, Luis Enrique Martínez, Abel Antonio Villa, Rafael Campo Miranda, Tobias Enrique Pumarejo, Freddy Molina, el Negro Mann, Julio de la Ossa, Gustavo Gutiérrez, Diomedes Díaz y tantos otros compositores extraordinarios... Pero Escalona es Escalona. Y lo que él significa en este planeta de acordeones, cajas y guacharacas quizás no puede significarlo nadie más. Volví a visitar al maestro dos o tres veces, cuando él vivía en Valledupar. Escoltando a Alvaro Cepeda, y una vez más con pretexto periodístico, regresé a hacerle ambiente a la creación del departamento del Cesar. Después estuve con Escalona en varios de los festivales que él contribuyó a organizar. A partir de aquella época nos tratamos de compadres, aunque no lo seamos a los ojos de la Santa Madre Iglesia Católica. Más tarde, cuando pasó una larga temporada como melancólico cónsul en Panamá, también fui a verlo. Me alojé en la casa de tablas blancas que habitaba como un fantasma con Dina Luz y seguimos hablando de vallenatos hasta que nos sorprendió, al amanecer, el chillido de las gaviotas y el ajetreo mercantil de los turcos. Varias veces nos emparrandamos en Bogotá, y en una de esas veladas, con el gran Egidio Cuadrado como testigo, pronunció una frase que le costó para siempre su amistad con cierto cachaco aficionado a la música vallenata: - Daniel si sabe de esto -dijo-; en cambio, tú solamente eres inquieto. Cuando me dedicaba a preparar los argumentos de la serie de televisión "Escalona" nos pusimos cita en uno de los más improbables rincones geográficos a los que haya llegado vallenato alguno. Pasamos casi una semana en la fértil soledad del valle de Chillos, en lo alto de los Andes, cerca de Quito. Allí, bajo la helada vigilancia del Cotopaxi, llené dos cuadernos con notas y anécdotas sobre su vida, sus cuitas, sus cantos y sus cuentos. He estado almorzando en su apartamento de la calle 19 de Bogotá; he conocido su mural vallenato, un mosaico pintado por él que mezcla lo real y lo fantástico, como sus canciones. Le he escuchado las quejas por la indebida explotación que padecen los compositores, y he visto las facturas mezquinas con que le giraban miserables sumas por cantos que se oyen a toda hora. He visto cómo se le van los ojos detrás de cualquier mujer bonita que se acerque a menos de 33 kilómetros de radio, y he colaborado a aumentar su colección de navajas con una tonelada negra de incrustaciones doradas que le conseguí en tierras de La Mancha. Cumplí también al pie de la letra lo que me encargó a Madrid en agosto de 1981 por medio de un papelito que todavía conservo: "Necesito que hagamos un 'arreglo amistoso', que es que me envíes unos guantes finos de cabritilla; es que está haciendo frío y a mi me ataca es por las manos y la garganta". En fin, he sido autor de la introducción a un excelente libro sobre su vida; he recopilado sus cantos para una colección de poesía, y, a pedido suyo, escribió el prólogo de su novela sobre el Viejo Pedro Guerra He disfrutado de su amistad durante más de treinta años; y confío en que esta sea sólo una fracción muy corta, y que se muera de nueve siglos, como el Matusalén de su paseo "Esperanza". Creo, pues, que conozco un poquito sobre Escalona y sus cantos. Lo suficiente como para que estas páginas no estén repletas sólo de admiración y cariño.

MARIO BENEDETTI

El fallecimiento del escritor comprometido con la realidad y las emociones nos han dejado y con su marcha añoramos buena parte de nuestro recorrido vital iluminado por sueños contagiados por personas que como él nos hizo vibrar, sentir, pensar, amar e intentar ser mejores personas. Benedetti era una referencia en nuestras vidas. En el recuerdo, su imagen tranquila, tierna pero firme y rebelde. Como sobre él se escribirá mucho y bien estos días, solo quiero transcribir aquí el correo que me envía Juan Guillermo Vallejo desde Colombia: “Hoy falleció Mario Benedetti a los 88 años de edad. La verdad, siempre creí que Benedetti era inmortal. En mis años de adolescencia y juventud fue una suerte de guía, piloto y maestro que me inició en una literatura llena de sensibilidad y compromiso con nuestra realidad latinoamericana. Siempre he pensado que Benedetti es ese hombre maravilloso que supo nombrar cada sensación y cada sentimiento como yo hubiera querido hacerlo. Hoy quiero honrar su memoria y evocar esas dulces sensaciones que me provocaron sus relatos y poemas, tan bellamente cantados por tantos músicos del mundo. Los invito a que vibremos con su obra y cantemos sus bellos poemas.”

EL PSPV EXIGE AL PP QUE SOLUCIONE LOS RETRASOS Y LOS FALLOS EN LA ADAPTACIÓN DEL BONO BUS AL NUEVO SISTEMA DE TARJETAS SIN CONTACTO

José Luis Ábalos: “Los fallos y los retrasos en el sistema generan desconcierto y desconfianza entre los usuarios, y eso perjudica la imagen del transporte público”

El Grupo Municipal Socialista denunció hoy el retraso y los fallos en la adaptación del Bono Bus al nuevo sistema “Móbilis” de tarjetas sin contacto. El equipo de gobierno anunció que a finales de marzo el sistema ya estaría implantado, pero a día de hoy no lo está. Los fallos son variados y repetitivos, e incluyen falta de información, errores en la validación, canceladoras que se averían constantemente, y el hecho de que es imposible para los usuarios de la EMT controlar el número de viajes, y también para los revisores comprobar que las tarjetas están en regla.

El concejal socialista José Luis Ábalos explicó que según el plan publicitado, “un título tan importante como el Bono Bus ya debería estar funcionando con el nuevo sistema desde marzo”. “Evidentemente, no es así”, criticó, “y con los antecedentes, tememos una repetición de los problemas”. Por ello, solicitó que para evitar “otra situación caótica” se solucionen “como mínimo” los problemas que se experimentaron con las tarjetas ya implantadas, ya que el Bono Bus “requiere un control más profundo y fiable y con más parámetros a tener en cuenta” que el Bono Oro, que requirió un tiempo para su normalización.

El edil puntualizó que lo peor de los fallos que hubo “es que se podrían haber evitado”, y que “hubiera bastado con que la empresa hubiera probado el funcionamiento del sistema con anterioridad a su implantación”. Por ello, espera que para cuando se implante la tarjeta sin contacto en el Bono Bus, “se hayan solucionado los problemas”. “Los fallos y los retrasos en el sistema generan desconcierto y desconfianza entre los usuarios, y eso perjudica la imagen del transporte público”, criticó Ábalos. “Además, esta situación no fomenta el uso del autobús, tan importante para descongestionar tráfico en el centro de la ciudad y reducir las agresiones al medio ambiente”.

El concejal socialista José Luis Ábalos presentará varias preguntas al pleno al respecto. En primer lugar, preguntará acerca del motivo por el que el Bono Bus no ha entrado en el sistema de tarjeta inteligente cuando se anunció, en marzo. También inquirirá acerca de si los usuarios tendrán mejor información acerca de los viajes que les quedan, y de si los revisores podrán comprobar que los títulos están en regla. Por último, y teniendo en cuenta los problemas anteriores, el concejal se pregunta si el Bono Bus operativo no tendrá los mismos problemas que se han experimentado antes.

RAFAEL ESCALONA SE FUE A SU “CASA EN EL AIRE”

El rey del vallenato, gran compositor, amigo de García Márquez y padre de 36 hijos, falleció a los 81 años
Por CÉSAR COCA (Las Provincias)

No sabía escribir una nota musical ni tocaba ningún instrumento, pero ha sido durante 60 años uno de los compositores más célebres del área del Caribe. El verdadero rey del vallenato, género al que dotó de un toque culto que fue la base para su internacionalización. Rafael Escalona, autor de canciones que muchos años después de su creación han sido incorporadas a sus repertorios por cantantes como Carlos Vives y Juanes, murió ayer, pocos días antes de cumplir 82 años, víctima de un cáncer de próstata complicado con otros males respiratorios y renales que precipitaron su fallecimiento. Escalona, nacido en Patillal y padre de 36 hijos, había recibido numerosos homenajes y un Grammy de honor, pero el mayor orgullo de su vida no era ése sino haberse convertido en un personaje de 'Cien años de soledad', la obra mayor de su amigo del alma Gabriel García Márquez.
Escalona era hijo del coronel Manuel Clemente Escalona, que como el abuelo del Nobel de Literatura había participado en la Guerra de los Mil Días y también esperó inútilmente durante años que el Gobierno le concediera una pensión. A los veinte, era ya un autor de éxito y había logrado que las canciones de juglares que recorrían el Magdalena llevando noticias de grandes y pequeños asuntos (un crimen, un amor contrariado, una parranda) adquirieran el tono literario que garantizaba su éxito en ambientes más cultos.
Es justo el momento en que conoce a García Márquez, un periodista de su misma edad que colaboraba en un diario de Barranquilla con una columna titulada 'La Jirafa'. A los pocos minutos de saludarse, ambos se estaban contando las historias que luego, a lo largo de sus fértiles carreras, uno plasmaría en canciones de tres minutos y otro en novelas de 400 páginas. Escalona, hijo de una familia acomodada, invitó al periodista a su casa. Fue un verdadero viaje iniciático: durante una semana ambos recorrieron pueblos en la zona de Valledupar (cuyo gentilicio da nombre al género musical), escuchando sones y merengues, recogiendo anécdotas y hablando con ancianos que habían vivido hechos que ahora nos parecerían imposibles.
Esa es la materia de las canciones de Escalona. Siempre partía de un hecho, a veces dramático pero casi siempre minúsculo (la carta que envía a su novia cuando se entera de que ha de partir al Liceo, el hambre que pasa en los comedores escolares...) y sobre él escribía una letra de gran concisión y una música que luego tarereaba a un 'acordeonero' para comprobar cómo sonaba y repetía a continuación a alguien con educación musical para que la anotara en el pentagrama.
Su vida fue objeto de una serie de la televisión colombiana llamada 'Escalona' a secas -a los telespectadores no les cabía duda alguna de a quién se refería, tal era su fama- y de una biografía que escribió el novelista ahora afincado en España Daniel Samper. En 'El Testamento', con sólo 20 años, escribió: «Adiós morenita me voy por la madrugada/ no quiero que llores/porque me da dolor». El rey del vallenato ha muerto.



“DEL VALLE NATO”

El vallenato tiene más de 200 años de historia y Rafael Escalona ha sido una de sus grandes figuras. Sin ser cantor, acordeonero ni guacharaquero; ni músico, ni siquiera ‘ayhombero’, Rafael Escalona fue protagonista de la historia del vallenato. Sus letras fueron el paso de los cantos campesinos a los temas urbanos. Y contribuyó a la aceptación de las clases altas, a las cuales pertenecía en Valledupar. Escalona comenzó a figurar en los años 50 en la voz medio aguardentosa de Guillermo Buitrago. Después, con Bovea y sus Vallenatos, que cantaban acompañándose con guitarras. Pero el proceso de configuración tenía más de 200 años, a partir de los cantos de vaquería. Estas son improvisaciones que los peones hacen mientras arrean el ganado y narran historias de lo cotidiano. En ese tiempo improvisaban todos y los viajeros llevaban consigo alguna noticia, que narraban en verso y medio cantada. Así se fueron tomando forma el paseo, el merengue, la puya y el son, los cuatro ritmos tradicionales. Sin embargo, lo importante es la letra. Alguien los llamó vallenato. La palabra era despectiva, por lo cual, en 1915, el maestro de escuela Miguel Vence fundó la Academia de la Lengua de Valledupar, cuya única sesión fue para aprobar que el gentilicio de Valledupar es valduparense. Se dice que al hablar de su origen, los campesinos decían: “Soy del Valle nato”. O sea, nacido en el Valle de Upar. En 1944, el vallenato comenzó a ser grabado por cantores como Alejandro Durán, Abel Antonio Villa y Guillermo Buitrago, quienes impusieron los primeros éxitos: ‘Qué criterio’ (hoy ‘La gota fría’), ‘Arbolito de Navidad’ y otros. En los años 60 comenzó el auge comercial. Las grandes figuras del disco fueron cantores de la tierra, iletrados y elementales algunos, que improvisaban letras y músicas: Leandro Díaz, Emiliano Zuleta, Luis Enrique Martínez o Alejandro Durán. Con ellos se codeaba Rafael Escalona, letrado, rico y de buena familia. El período clásico duró hasta los años 80 y se cerró con ‘Señora’ y ‘El mochuelo’ de Otto Serge y Rafael Ricardo. Fue la consolidación de la sociedad vocalista-acordeonero. Lo folclórico fue desplazado por la ‘yuca’ o vallenato comercial de Jorge Oñate y los Hermanos Zuleta y se le acusa de causar la decadencia de la puya y el son. Hacia 1986 comenzó la fase experimental del ‘pasebol’, fusión de paseo y bolero, que desembocó en el vallenato romántico y la romanza. Ambos tienen influencia de la balada, lo cual dio pie a las expresiones ‘balanato’ y ‘vallejarto’. El gran cambio estuvo en las letras, que pasaron de contar historias a cantar al amor, en no pocas ocasiones despechos de hombres traicionados. Y se fueron borrando los ritmos tradicionales, para casi unificarse en una especie de bolero habanerado o habanera rápida o contradanza lentas. Una involución hacia los siglos XVIII y XIX, cuando el vallenato se estaba configurando. A ello contribuyó la Nueva Ola de fusiones con música electrónica, ‘reggae’ y otros ritmos, cuyo pionero ha sido Carlos Vives, quien hizo dio resonancia internacional al vallenato. Por reacción, propició el renacimiento de lo tradicional, aún circunscrito al ámbito caribe. De todo esto fue testigo y protagonista Rafael Escalona, pues sus canciones fueron adaptándose a los tiempos. Y eso que no era cantor, acordeonero o guacharaquero; ni músico. Ni siquiera ‘ayhombero’.

EL CONSELL DEJA A 40.000 CITRICULTORES SIN LAS AYUDAS DE LOS 43 MILLONES DEL PAGO ÚNICO

El secretario de Medio Ambiente y Agricultura del PSPV-PSOE lamenta la “mala gestión” de la conselleria de Agricultura y la “marginación” del PP a la mayoría del sector
El secretario de Medio Ambiente del PSPV-PSOE, José Luís Ábalos, ha denunciado que el Consell ha dejado a 40.000 citricultores de toda la Comuntiat sin las ayudas correspondientes al pago único para los cítricos. “El PP impedirá que los agricultores que habían solicitado estas ayudas tan necesarias para subsistir puedan percibirlas, lo que demuestra una vez más el olvido y la marginación a la que están sometiendo este partido al campo valenciano”, ha argumentado.

Ábalos ha recordado que gracias a la gestión del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, del Gobierno socialista, los agricultores podrán acceder a unas ayudas de los fondos FEDER de la Unión Europea que ascienden a 43 millones de euros. Sin embargo, la tramitación realizada por la conselleria de Agricultura “ha sido nefasta, y las propias asociaciones de agricultores así lo han denunciado públicamente”, lo que ha provocado que “tan solo puedan recibirla 33.000 citricultores”.

Durante todo el proceso para presentar la petición, “el sector ha lamentado la escasa y mala información facilitada por la conselleria de Agricultura, que exigió datos en pleno mes de agosto impidiendo a otros 30.000 agricultores que cumplimentaran la solicitud”, ha manifestado. Ahora se produce la “decepcionante resolución para 40.000 de los que sí la pidieron”. El dirigente socialista ha recordado que finalmente se cursaron 73.172 solicitudes, según la información facilitada por la propia consellera Maritina Hernández.

“Lo único que tenía que hacer la conselleria era los trámites para que el dinero que pone Europa llegue al agricultor, y lo ha convertido en una pesadilla para el sector”, ha manifestado. “Los pocos que cobrarán lo harán tarde y mal”, ha afirmado. “El dinero estaba consignado ya en 2008, y ya entonces lo podrían haber cobrado, lo que hubiera contribuido a aliviar la situación del sector en época de crisis”, ha añadido. “El PP está en otras cosas, que son sus problemas internos y su situación judicial, no los problemas de los ciudadanos”, ha argumentado.

El PSPV-PSOE apoya al sector agrícola y esta medida de cobro de las ayudas del denominado pago único, unas ayudas por superficie cultivada de cítricos que sustituyen las que antes se daban por kilo de fruta industrializada. Las ayudas ascienden a 1.214,45 euros por hectárea para cultivo de limones, y 597,85 euros por hectárea para el cultivo de naranjas, mandarinas, clementinas y satsumas.

DE ESPALDAS A LA REALIDAD

No solo del orden económico llegan noticias que sitúan a nuestra Comunidad en una difícil situación, especialmente en materia de empleo, sino también desde otros ámbitos que afectan a la calidad de nuestros servicios públicos.

La Comunitat Valenciana encabeza el ranking de las comunidades autónomas en cuanto a fracaso escolar en la ESO con un 39,7 % mientras la media española se sitúa en un 30,8 según datos de 2006, información dada a conocer ahora. Pero lo que más llama la atención es el fuerte aumento del fracaso escolar en nuestra Comunitat pues en el curso 1999-2000 el porcentaje era del 25,3 %, inferior a la media española que estaba en el 26,6%. En solo seis años hemos aumentado 13 puntos de abandono escolar. Ninguna otra comunidad autónoma ha tenido semejante progresión. Si el desarrollo de las sociedades modernas se basa en la formación y el conocimiento no hace falta ser adivino para prever hacia donde vamos.

El sábado, miles de personas se manifestaban en Valencia pidiendo el reconocimiento de un derecho legal, el pago de las ayudas por la dependencia. Nuestra Comunidad lidera, con la de Madrid, la infame posición de hurtar este derecho a los dependientes.
Son dos trazos de nuestra realidad. Lamentablemente no es la de quienes nos gobiernan en la Generalitat porque son otras sus preocupaciones y, por consiguiente, otras realidades a las que hacer frente. El Consell anda pendiente de aclararse ante la Justicia y el PP pendiente de recibir afectos. No tienen más agenda

Publicado en el Diario ABC el 18 de Mayo de 2009

EL PSPV DENUNCIA QUE EL PLIEGO DE CONDICIONES DEL SERVICIO DE ALQUILER DE BICICLETAS ES UN TRAJE A MEDIDA PARA LA MULTINACIONAL DECAUX

José Luis Ábalos considera que el pliego es un escándalo, que supondrá un quebranto a las arcas municipales y excluye a empresas locales pioneras en la prestación del servicio

El Grupo Municipal Socialista ha denunciado hoy que el pliego de condiciones de contratación del servicio público de alquiler de bicicletas es un traje a medida para la multinacional Decaux, que ya explota en la ciudad la publicidad del mobiliario urbano. El concejal y viceportavoz, José Luis Ábalos, explicó en rueda de prensa que el pliego de condiciones del contrato, cuyo objetivo es “la instalación, gestión integrada y mantenimiento en el dominio publico municipal de un sistema publico de transporte individualizado mediante puesta a disposición a publico de 2.500 bicicletas y la implantación de 250 paradas para su estacionamiento, así como la información institucional, la información horaria y de temperatura mediante soportes de mobiliario urbano de uso publicitario”, con un valor estimado de 165 millones de euros y una duración de 20 años prorrogables a 25, constituye un “auténtico escándalo” que culmina “un propósito que nació con una voluntad ilegal” y al que ahora “se busca cobertura legal”.

“¿Qué sentido tiene vincular actividades de naturaleza tan distinta como el alquiler de bicicletas y la publicidad en mobiliario urbano”, se preguntó el edil, para quién el único interés del equipo de gobierno es “seguir agrandando el negocio de la publicidad”. Hasta tal punto es un traje hecho a medida que, tal como están redactadas las condiciones, “el concurso no puede interesar a ninguna empresa, y ninguna empresa puede concurrir de acuerdo a los pliegos”. Para el representante socialista, tanto el inicio del procedimiento, como el pliego, el tipo de contrato y el plazo establecido para presentar ofertas demuestran la voluntad del equipo de gobierno de conceder el servicio a la empresa El Mobiliario Urbano SA, del grupo Decaux.

En cuanto al inicio de los trámites, Ábalos mencionó que en la Junta de Gobierno Local celebrada el 20 de enero de 2006, el equipo de gobierno aprobó dirigirse directa y exclusivamente a Mobiliario Urbano SA para que presentara una oferta para el servicio de alquiler de bicicletas. Los servicios jurídicos municipales consideraron que la pretensión no se ajustaba a derecho y desaconsejaron recurrir al Consell Jurídic Consultiu para evitar nuevas dilaciones, pese a lo que el equipo de gobierno solicitó un estudio al órgano consultivo, que recomendó la convocatoria de un concurso y dio al traste con sus pretensiones iniciales.

Sin embargo, el edil consideró que la intención del equipo de gobierno de concedérselo a dicha empresa ha seguido presente en la redacción del pliego, con cláusulas que sólo puede cumplir dicha empresa. Así, el pliego excluye la posibilidad de subcontratación y exige que el servicio se preste con personal propio de la empresa. Además, al ligar el servicio de alquiler de bicicletas al de la explotación publicitaria del mobiliario urbano y establecer que el primer se financiará con los beneficios del segundo (cuya concesión vigente no expira hasta 2014), sólo permite que Decaux rentabilice el servicio, al ser ya concesionaria de la publicidad. Otras empresas no lo podrían rentabilizar pues, de resultar ganadoras del concurso, deberían prestar el servicio de alquiler de bicicletas sin obtener ingreso alguno por publicidad hasta el vencimiento del contrato de publicidad dentro de cinco años. “¿Qué empresa se puede permitir prestar el servicio de bicicletas si hasta 2014 no puede obtener ingresos?”, se preguntó el edil.

Asimismo, Ábalos consideró que equipo de gobierno ha recurrido a la fórmula de un contrato administrativo especial para eludir el deber de publicarlo y publicitarlo a través del Diario Oficial de la Unión Europea, así como para otorgar un plazo de presentación de ofertas de sólo 15 días –que se iniciaron el 29 de abril y expiran el jueves 14–. “Sólo una empresa que ya trabaja en la propuesta desde 2006, como es el caso de Decaux, está preparada para presentar oferta en tan poco tiempo”, explicó el representante socialista.

Por otra parte, el edil denunció que el equipo de gobierno no ha tenido en cuenta la opinión ni las posibilidades de las empresas valencianas que ya prestan servicios similares en la ciudad, que “han quedado totalmente excluidas” y con las que no se ha reunido, pese a haberlo solicitado, ningún responsable político. Ábalos consideró que la vinculación del servicio de bicicletas al de la publicidad “las excluye por completo, dejándolas de lado y perdiendo una nueva oportunidad de apoyar a los emprendedores”. Por ello, respaldó la propuesta realizada por dichas pequeñas empresas que, para poder subsistir, han solicitado al consistorio que sólo los valencianos puedan beneficiarse del servicio, quedándose ellas en el mercado de turistas y visitantes.

“El Ayuntamiento no ha tenido en cuenta el perjuicio que ocasionará a dichas empresas”, lamentó el edil, para quien, además, el “traje a medida” supone un quebranto económico para las arcas municipales, pues el pliego establece reconoce un negocio de 165 millones de euros por la publicidad y establece, como única contrapartida, el alquiler de bicicletas.

En concreto, el pliego contempla la posible instalación inmediata de 80 nuevos soportes informativos de hora y temperatura, de 10 paneles publicitarios de mediano formato, de 250 paneles de pequeño formato en las nuevas estaciones y hasta 150 en las estaciones que la empresa puede añadir como mejora y 50 postes de señalización de interés turístico. Sin embargo, la empresa concesionaria no podrá explotar hasta 2014 los siguientes elementos: 200 soportes publicitarios de pequeño formato, 35 soportes publicitarios de mediano formato, 15 columnas publicitarias, 180 soportes publicitarios de pequeño formato sobre soporte vertical y 50 postes de señalización de interés turístico.

EL PSPV-PSOE PROPONE AYUDAS PARA LOS COLEGIOS QUE INCLUYAN PRODUCTOS ECOLÓGICOS EN SUS MENÚS

El secretario de Medio Ambiente, José Luís Ábalos, anuncia una iniciativa en les Corts para que la Conselleria de Agricultura promueva el consumo de estos productos.

El secretario de Medio Ambiente en la Ejecutiva Nacional del PSPV-PSOE, José Luís Ábalos, propone “ayudas para que los colegios incluyan productos ecológicos en sus menús”.

Los socialistas valencianos han anunciado que llevarán una iniciativa a les Corts Valencianes para que la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación establezca una línea de ayudas a los centros escolares para que en sus menús utilicen productos ecológicos certificados. Así mismo, manifestó que “sería deseable que parte de estos alimentos provinieran de huertos escolares donde se produjera de forma ecológica”.

Esta proposición no de ley tiene como objetivo “promocionar y fomentar el consumo de estos productos sanos y respetuosos con el medio ambiente”, explicó, algo “especialmente importante de inculcar entre las generaciones futuras”, por lo que “el marco de los centros escolares es un lugar muy apropiado para ello”, añadió.

El dirigente socialista recordó que España lidera en el mundo la producción de alimentos ecológicos, siendo una acitividad que se ha duplicado desde 2004, con Andalucía a la cabeza (58%), situándose la Comunitat en el séptimo lugar (2,74%).

Además señaló que esta forma de alimentarse “aporta mejor salud y disminuye la contaminación ambiental haciendo posible la sostenibilidad productiva”, con lo que animó a la conselleria a “promocionar y favorecer su consumo”, añadió.

Por otro lado, recordó que el Gobierno de España está desarrollando el Plan Integral de Actuaciones para el Fomento de la Agricultura Ecológica 2007-2010, entre cuyas iniciativas está la promoción del consumo de productos ecológicos mediante campañas informativas como la “Campaña de promoción de alimentos de agricultura ecológica”, con un impacto sobre más de 4 millones de personas, y la organización anual de semanas de agricultura ecológica por parte del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

CONSUMO ECOLOGICO

El consumo de frutas y verduras es la base para una alimentación sana. Se habla mucho de los beneficios de la dieta mediterránea, lo que supone primordialmente el consumo de frutas y verduras. Pero la realidad es que nos alejamos cada vez más en España y en nuestra Comunidad de lo que ha sido nuestra dieta básica, copiando malos hábitos alimenticios que en otros países se han mostrado nefastos y que afectan a nuestra infancia gravemente, pasando a situarnos en los primeros puestos de una estadística de niños obesos y con altas tasas de colesterol.

Cambiar esta dinámica no puede limitarse a campañas publicitarias y dejar en manos de los padres el futuro de la salud de nuestra infancia. Los poderes públicos deben intervenir pues la prevención de la salud es prioritaria. El consumo de frutas y verduras debe introducirse obligatoriamente en las escuelas y hospitales. Y este consumo debe ir derivando a productos ecológicos, pues como ha demostrado María Dolores Raigón, profesora de la UPV, los alimentos ecológicos son más sanos y saludables porque contienen más concentración de vitaminas y minerales y sabores más aromáticos frente a los alimentos cultivados químicamente que sufren una desnaturalización progresiva que hace peligrar la salud de los consumidores, con pérdida generalizada de vitaminas y minerales y que concentran mayores dosis de nitratos, más contenido en agua y menor contenido en materia seca.

Por ello, resulta incongruente que a nuestros enfermos y a nuestros niños no se les proporcione en los centros públicos alimentos ecológicos.

Publicado en el Diario ABC el 11 de Mayo de 2009

INAUGURACION FERIA AGRICOLA DE TURIS, 1 MAYO 2009

CAMPS MODIFICA EL DESTINO DE MÁS DE 1 MILLÓN DE EUROS PRESUPUESTADOS PARA MEJORAS AGRARIAS Y LO DESTINA A LA COPA AMÉRICA Y VARIAS FERIAS*

El secretario de Medio Ambiente, José Luís Ábalos, acusa a Camps de “olvidar al campo valenciano”*/ El secretario de Medio Ambiente en la Ejecutiva Nacional del PSPV-PSOE, José Luís Ábalos, ha calificado de “traición” de Camps al sector agrario la modificación del presupuesto de la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación para destinar a los grandes eventos y promoción partidas inicialmente destinadas al sector. “Sabíamos que el Partido Popular y el señor Camps habían olvidado y abandonado totalmente al sector agrícola, pero ahora se ha descubierto lo que es una traición”, ha argumentado. El dirigente socialista se ha referido en estos términos al acuerdo de la Conselleria de Economía, Hacienda y Ocupación, publicado en el DOCV el pasado 27 de febrero, por el que se autorizan una serie de cambios presupuestarios que afectan a los programas 714,80 de Desarrollo y Mejora de la Ganadería; 762,20 de Promoción, Comercialización e Internacionalización; y 714,60 de Calidad Agroalimentaria. El Consell elimina de los gastos 500.000 euros destinados a la construcción de un centro de calidad avícola y alimentación animal, 35.000 para un centro de soporte tecnológico lácteo, 20.000 para el Laboratorio Interprofesional lácteo y 40.000 destinados a la Asociación para el desarrollo dels Ports-Maestrat. En el anexo de transferencias corrientes también resta 256.739 euros destinados a la mejora de la renta del sector apícola, y 200.000 dedicados a la mejora de las explotaciones ganaderas. El total de las modificaciones asciende a 1.051.739 euros. Este dinero, según recoge el DOCV, va destinado en varias partidas a la Copa América y a promoción en ferias. “En estos momentos de crisis el Gobierno autonómico debería de apoyar al sector agrícola y ganadero para reforzarlo y garantizar su futuro. En lugar de eso vemos como boicotea sus posibilidades a favor de los grandes eventos que ahora critican hasta sus principales impulsores”, ha argumentado. Ábalos ha exigido a Camps que “salga de la parálisis en la que ha sumido a su gobierno desde su implicación en el caso Gürtel y de respuestas y soluciones a los problemas de los ciudadanos en lugar de poner más dificultades”.

¿PARA QUE EL AUTOGOBIERNO?

Sabido es que el Consell practica insistentemente el victimismo como método de confrontación con el actual gobierno de España y para reforzar la imagen de partido que defiende los intereses valencianos. Pero la estratagema entraña también un propósito desresponsabilizador, esto es, quejándose y reivindicando evitan asumir su propia responsabilidad que en muchos casos tiene que ver con el ejercicio de las competencias plenas que posee como autogobierno.

El PP tiene un extraño concepto del autogobierno. La descentralización se justifica en la medida que implica una mayor participación política de los ciudadanos, un gobierno más próximo que conecta mejor con las necesidades ciudadanas y en la eficacia en la resolución de las mismas. Ostentar la voz o la representación de los valencianos no exige el autogobierno pues para ello ya están los parlamentarios electos. Estos últimos son sus representantes mientras que el gobierno autonómico está para gobernar o, si se quiere, para gestionar las competencias que le corresponden.

El ámbito de las infraestructuras se ha convertido en el espacio apropiado para este victimismo del Consell. Siempre hay alguna obra que encargar al Estado para su financiación olvidando que nuestro Estatuto de Autonomía confiere a las instituciones de autogobierno la responsabilidad de todas aquellas infraestructuras que transcurran exclusivamente por nuestra Comunidad. Recurrir a “Papá Estado” puede servir para ocultar las propias debilidades pero también oculta las ventajas del autogobierno.

Y mientras el PP nativo pide más dinero a Madrid, su jefe nacional, Rajoy, acusa a Zapatero de ser un gastador.

Publicado en el Diario ABC el 4 de Mayo de 2009