viernes, 28 de agosto de 2009

Ábalos: Camps olvida el Tajo-Segura y no se atreve a enfrentarse con Cospedal

Valencia, 23 ago (EFE).- El secretario de Medio Ambiente del PSPV-PSOE, José Luis Ábalos, ha asegurado que el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, "se olvida del trasvase Tajo-Segura porque sigue sin atreverse a enfrentarse a la secretaria general del PP, María Dolores de Cospedal".
En un comunicado, el dirigente socialista ha añadido que "el desgobierno y la parálisis del Consell, prolongada durante meses, hace que el Gobierno valenciano no tome ninguna iniciativa ni en relación a este tema ni a ningún otro de los que tiene pendientes".
En este mismo sentido, ha subrayado que Camps sólo utiliza el agua como "arma arrojadiza contra el Gobierno de España, que nunca ha estado interesado en resolver los problemas de agua que ha tenido esta Comunitat".
De hecho, ha recordado que "ni tan siquiera estuvo presente en la manifestación de apoyo al trasvase Tajo-Segura que tuvo lugar en Elche".
Pero además, ha agregado, "tampoco se ha atrevido a defender el trasvase ante sus compañeros de partido de Castilla-La Mancha, especialmente, ante la secretaria general del Partido Popular, María Dolores de Cospedal".
En cambio, el Gobierno de España "sí está solucionando" el problema del agua. "Está a punto de entrar en funcionamiento las infraestructuras que aportarán recursos hídricos del Júcar-Vinalopó, que tendrán suficiente calidad para los agricultores", ha recordado.
Asimismo, ha resaltado las desaladoras que se están construyendo en toda España, y ha apuntado que las obras de la de Torrevieja "están muy avanzadas".
El dirigente socialista ha lamentado que el jefe del Consell esté "centrado únicamente en sus intereses personales de mantenerse en el poder frente a la presunta corrupción del PP en España y en la Comunitat y a la crisis por la que está pasando el Consell".
"Así que Camps ahora sólo tiene la vista puesta en el caso Gürtel, está temblando por el recurso que tiene que estudiar el Tribunal Supremo; y sólo está pendiente de remodelar un gobierno que a día de hoy está más que desgastado", ha concluido. EFE

miércoles, 12 de agosto de 2009

Los diputados socialistas presumen de ser más blogueros que los de otros partidos


La formación socialista afirma que 48 de sus diputados tienen blog.
También destaca su participación en redes sociales.
Tras el PSOE, es el PP el partido con más parlamentarios presentes en el medio digital.
20MINUTOS.ES / EFE. 31.07.2009 - 16.26 h
Un total de 48 diputados del Grupo Socialista en el Congreso -un 28,4% del total- dispone de blog propio, lo que convierte a la formación en la más activa en Internet.
De los parlamentarios del PP, 12 disponen de bitácora en Internet
En una nota de prensa del PSOE, Lourdes Muñoz, portavoz socialista en materia de Sociedad de la Información, asegura que en el último medio año el total de diputados con blog ha pasado de 53 a 73, por lo que uno de cada cinco parlamentarios "tiene presencia propia en la red".
Algunos de los que suelen actualizarlo con frecuencia son, por ejemplo, el valenciano José Luis Ábalos, la andaluza Fátima Aburto o el catalán Félix Larrosa. Incluso a una ministra del PSOE la que apodaron "la ministra 2.0", Bibiana Aído.
Muñoz ha destacado la alta proporción de diputados socialistas con blog (48) respecto a los parlamentarios del Partido Popular, de los cuales sólo 12 disponen de bitácora en Internet -un 7,8% del total-.
En lo que se refiere al resto de formaciones políticas, tienen blog seis diputados de CiU, tres de ERC, dos del Grupo Mixto, uno del PNV y uno de IU.
Por otra parte, los representantes socialistas también son los que más participan en la red social Facebook, ya que, entre sus filas, 33 disponen de una cuenta en este sitio web.
En dicha red social se puede encontrar, por ejemplo, a Juan Manuel Albendea Pabón , entre cuyos amigos se encuentra, camuflado entre familiares, al también diputado José Luis Ayllón.
Les siguen el PP, en cuya formación 22 parlamentarios intervienen en Facebook, el Grupo Mixto (dos), y CiU, ERC e IU, con un diputado cada uno activo en la web social.
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El Ayuntamiento pedirá información "puntual" al Consell sobre la Línea 1

Alborch insta al Consell a cumplir los acuerdos aprobados en la Comisión de Investigación de Les Corts.
El pleno Ayuntamiento de Valencia acordó este viernes pedir a la Consell y a Ferrocarrils de la Generalitat valenciana (FGV) información "puntual" sobre las obras de seguridad que se acometan en la línea 1 del metro de la ciudad, así como que estas actuaciones "se agilicen lo máximo posible, dentro de las limitaciones de seguridad".Esta propuesta se ratificó con los votos a favor de todos los concejales, después de la moción presentada por la portavoz del grupo socialista, Carmen Alborch, para que el consistorio instara al Consell a "cumplir urgentemente los acuerdos aprobados" en la Comisión de Investigación de Les Corts valencianes, tras el accidente de metro del 3 de julio de 2006.No obstante, esta propuesta fue rechazada por el grupo popular, por lo que el teniente de alcalde, Alfonso Grau, realizó una propuesta alternativa! , que fue la que se aprobó finalmente, al considerar que el Ayuntamiento no es quien tiene la "competencia" en este asunto, sino que es el propio Consell. Así, Alborch sugirió a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, que utilice su condición de diputada para reclamar esto en la cámara autonómica. En el debate de esta moción, presentada con motivo del tercer aniversario del accidente, intervino también la presidenta de la Asociación de Víctimas, quien lamentó que la clase política está "alejada de las necesidades de los ciudadanos" y solicitó que "se asegure un buen funcionamiento del transporte público en Valencia".Grau manifestó que las medidas para mejorar la seguridad en esta línea "están en ejecución", ya que el horizonte para su finalización era 2010, y pedir que "se den más prisa, no sé si es prudente técnicamente".El edil aseveró que este asunto "se ha debatido y se ha resuelto en los tribunales", por lo que está "tratado, visto y resuelto ha! sta la saciedad", sentenció. Así, acusó a Alborch de "intentar! reabrir la herida" de los familiares, y le reprochó que "una cuestión es el sentimiento de condolencia, y otro el aprovechamiento político de esta cuestión"."No queremos abrir ninguna herida, pero sí que los ciudadanos puedan viajar tranquilos. Estamos al lado de los familiares, pero sin querer cobrar protagonismo", le replicó la portavoz socialista. En otro orden de cosas, el Pleno acordó, por unanimidad, dirigirse a CACSA para que, en la mayor brevedad, se resuelva algunas cuestiones planteadas por los técnicos municipales, en el puente de L´Assut del Or, especialmente las referentes al alumbrado, con el fin de que el consistorio pueda recepcionar la obra.La propuesta del concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, fue planteada como alternativa a la moción presentada por el edil del grupo municipal socialista José Luis Ábalos que solicitó que se adopten medidas de seguridad en la citada infraestructura, "donde han perdido la vida tres pe! rsonas", desde su inauguración en diciembre. Ábalos, que lamentó que no se haya concedido la palabra a los familiares de los fallecidos que acudieron al pleno, explicó que el cambio de rasante del puente "es criminal, incluso a 50 kilómetros por hora", límite de velocidad en la ciudad. Del mismo modo, censuró que "se ha primado la estética, frente a la funcionalidad" de una infraestructura que tildó como "estratégica".Por su parte, Novo señaló que está dispuesto a recibir a los familiares y criticó la "doble vara de medir" de los socialistas, puesto que, en su opinión si la infraestructura "hubiera sido otra, la respuesta no sería la misma". En concreto, citó el túnel de acceso a la ciudad por la V-21, obra del Gobierno central, donde se han registrado "cinco accidentes" desde su inauguración en junio, "los mismos que en l´Assut del Or en siete meses".

Pleno aprueba instar a CACSA para que resuelva seguridad en puente L'Assut Or

Valencia, 31 jul (EFE).- El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado, por unanimidad, instar a CACSA a que, a la mayor brevedad posible, resuelva las cuestiones planteadas por los técnicos municipales respecto a la seguridad en el puente de L'Assut de L'Or y proceda a la entrega de la obra.
Esa propuesta ha sido planteada por el concejal de Circulación y Transporte, Alfonso Novo, como alternativa a la moción presentada por el PSPV para solicitar que se adoptaran medidas para aumentar la seguridad en dicha infraestructura.
El concejal socialista Jose Luis Ábalos ha puesto de manifiesto durante el debate que en apenas cinco meses de existencia del puente ya ha habido tres muertos y ha criticado que no le hubieran concedido la palabra en el pleno a los familiares de una de las víctimas.
La alcaldesa, Rita Barberá, ha argumentado que se da la palabra a quienes representan a un colectivo o asociación.
Ábalos ha señalado que la moción que han presentado "no es original porque apunta las medidas reiteradamente demandadas por los técnicos municipales" y Novo ha explicado que estas medidas ya han sido estudiadas y debatidas por los técnicos municipales y no han sido consideradas como necesarias para poner en servicio la obra.
El concejal popular ha defendido que trabajan por la seguridad de este puente y del resto de la ciudad, como el túnel de acceso a la V-21, una infraestructura del Gobierno central, que registra un tránsito diario de 22.000 vehículos, y ha indicado que por el puente de L'Assut de L'Or pasan 50.000.
El pleno ha rechazado la moción para la creación de una Mesa de Turismo con todos los agentes implicados que ha presentado la concejala del PSPV Ana Botella, quien ha acusado al gobierno de "desplazar a una empresa privada" -Fundación Valencia Convention Bureau- la actividad política en esta materia.
El concejal de Grandes Proyectos y Turismo y primer teniente de alcalde, Alfonso Grau, ha acusado a Botella de querer crear esa mesa para sentarse ella y ha defendido la validez de la Fundación, que recientemente ha recibido la medalla 'Ulises' a la mejor gestión turística.
Asimismo, ha argumentado que la propuesta era innecesaria porque "ya están representados todos los agente turísticos en Turismo Valencia".
Tampoco ha sido aceptada la moción del PSPV en relación a la habilitación de la sexta aula de la Escuela Infantil de Pinedo, que impide que veinte niños menores de dos años tengan plaza para el próximo curso.
En ese debate, ha participado en representación del AMPA del colegio Julia Carrea, que ha reclamado "voluntad política" para solucionar el problema.
El concejal del PSPV Juan Soto ha acusado al equipo de gobierno de "falta de sensibilidad" y el concejal Emilio del Toro ha asegurado que se trata de "un problema de tramitación" que tratarán de solventar el próximo curso y ha mostrado su voluntad de que el desplazamiento para las veinte familias sea el mínimo posible.
El pleno tampoco ha aprobado la moción presentada por la portavoz del PSPV, Carmen Alborch, y el concejal José Luis Ábalos para instar al Consell a cumplir "urgentemente los acuerdos aprobados para mejorar la seguridad de la línea 1 del metro".
En ese mismo sentido, se expresó, en representación de la Asociación de Víctimas del Metro, Beatriz Garrido, que ha reclamado "que se asegure un buen funcionamiento del transporte público en Valencia", así como la dimisión de Marisa Gracia, gerente de FGV y una auditoría para saber si hubo negligencia.
Al respecto, el primer teniente de alcalde ha acusado al grupo socialista "de querer mantener abierta la herida" de ese accidente y ha argumentado para rechazar la moción que "las obras en la Línea 1 siguen su ritmo previsto y terminarán en 2010" y que el foro para instar al Consell son Les Corts y no el pleno municipal. EFE

El Sindíc de Greuges insta a FGV y a la EMT a reducir la tarifa entre los 6 y los 13 años

El defensor del pueblo valenciano considera que se debe fomentar el uso del transporte público entre los jovenes.
El Síndic de Greuges de la Comunitat Valenciana, José Cholbi, ha instado al Ayuntamiento de Valencia y a la Conselleria de Infraestructuras a reducir las tarifas que pagan los niños en edades comprendidas entre los 6 y los 13 años en la EMT, metro, y tranvía, según una resolución que ha emitido como consecuencia de la queja de un ciudadano quien denunció la ausencia de descuentos para niños de más de 6 años.Cholbi da un plazo de un mes al consistorio valenciano y a la consellería para remitirle un informe donde deben indicar si aceptan o no la recomendación que les plantean o los motivos para desestimarla. El grupo socialista del Ayuntamiento de Valencia reveló ayer la decisión del Síndic. El concejal socialista Juan Ferrer planteó ayer la propuesta de que los niños entre los 6 y los 13 años puedan desplazarse con una bonificación de un 50% mediante la creación de un nuevo título de transporte.El responsable de la institución reconoce que carece de potestad para intervenir en casos de disconformidad de los ciudadanos en los criterios de organización o de funcionamiento de los servicios públicos pero si entra a valorar la queja del ciudadano cuando afirma que "uno de los aspectos más importantes de la educación viaria es el fomento, entre la población más joven, del uso del transporte público sin perjuicio de las enormes ventajas medioambientales".En opinión del Síndic "el uso del transporte público colectivo contribuye a la mejora de la calida de vida de los ciudadanos y por eso entendemos que desde los poderes públicos cabe promover el uso de ese tipo de vehículos entre la población más joven para crear el hábito desde el principio".El defensor del pueblo valenciano, antes de plantear su posicionamiento a las dos instituciones, les requirió sobre la queja del ciudadano y le contestaron con sendos escritos donde sólo informaban del tipo de títulos pero no especificaban nada sobre la banda de edad entre los 6 y los 13 años, que era el motivo de la apertura del expediente. El Síndic especifica en su resolución que "los niños entre los 6 y los 13 años pagan igual que un adulto mientras los de menos de 6 viajan gratis y los de más de 13 tienen derecho a un descuento del 25% con con la obtención del carnet jove".El alto cargo valenciano antes de emitir la resolución consultó las tarifas de transportes urbanos de otras ciudades de España y de Europa comprobando que, en muchas poblaciones, el uso es gratuito para los menores de 18 años y en otras tienen descuentos importantes.El concejal socialista Ferrer recordó que en el pleno del pasado mes de diciembre su compañero de formación José Luis Ábalos solicitó la gratuidad para ese colectivo de menores pero el equipo de gobierno de la alcaldesa Rita Barberá "una vez más impuso su mayoría y votó en contra de la propuesta. Ahora es el Síndic de Greuges quien solicita poner en marcha alguna medida para evitar la discriminación a ese grupo".La propuesta del nuevo título "no supondría incrementar el déficit, sino todo lo contrario, la rebaja del precio conlleva un aumento del servicio".
Publicado por el Diario Levante EMV

El PSPV considera que la inauguración del aparcamiento en la calle Ingeniero Rafael Janini es propaganda para ocultar que peligran casi 4.000 plazas

José Luis Ábalos: “En lugar de reconocer la realidad, Rita Barberá se refugia de nuevo en la mentira y el ataque desleal apropiándose de los proyectos que heredó de la etapa socialista” El Grupo Municipal Socialista consideró que la inauguración esta mañana del aparcamiento subterráneo construido en la calle del Ingeniero Rafael Janini es un acto de propaganda con la que la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, pretende ocultar que peligra la construcción de casi 4.000 plazas de aparcamiento en diferentes puntos de la ciudad. El viceportavoz y concejal socialista, José Luis Ábalos, explicó que “la realidad de las cifras convierte en fantasmagórico el plan de aparcamientos tantas veces publicitado por el equipo de gobierno”.El edil denunció que 3.760 plazas no van a ser construidas como consecuencia de la decisión de las empresas concesionarias de la explotación de ocho aparcamientos de renunciar a ellos o retrasar su construcción. Uno de ellos es el ubicado en la calle del Explorador Andrés, donde 605 nuevas plazas se encuentran en el aire al haber solicitado y obtenido la empresa Lubasa una demora de un año en su construcción, explicó el representante socialista.Los otros aparcamientos afectados son los previstos en las calles de Hermanos Rivas (barrio de Nou Moles, 496 plazas); General Avilés-Miguel Servet (Benicalap, 456); Padre Tomás de Montañana-Lebón (Camí Fondo, 562); avenida de Valladolid-San Columbano (Camí de Vera, 290) y Doctor Tomás Sala (San Marcelino, 429), donde las empresas que iban a explotarlos, Lubasa, Sedesa, Begar, CIS y DHO, no han podido empezar la construcción. Mientras, Franjuan, Torrescámara y Lubasa han pedido prórroga para los estacionamientos de Islas Canarias-Rodrigo Pertegás (398 plazas), Rubén Darío (524) y Explorador Andrés (605), respectivamente.“Barberá sabe que la respuesta real a su política es la escasa venta de plazas debido no solo a los precios prohibitivos, sino a las restantes condiciones en las que las empresas ponen dichas plazas en el mercado, en principio con un plazo de propiedad de 40 años (prorrogables previo pago otros 20) en lugar de los 90 a los que se vendían las primeras plazas”, explicó Ábalos. “En lugar de reconocer la realidad, Rita Barberá se refugia de nuevo en la mentira y el ataque desleal apropiándose de los proyectos que heredó de la etapa socialista; no es cierto que a partir de 1991 el PP pusiera en marcha nuevos proyectos, sino que se dedicó a terminar los que ya estaban en marcha, con un parón real a partir de 1996 hasta que alguien dio con la fórmula para que la construcción de aparcamientos fuese un bocado apetitoso para el negocio privado”, consideró el edil, quien recordó que “a partir de ahí, la aportación de Rita Barberá ha sido la introducción del negocio como el motor de esa actividad y como consecuencia la elevación de precios a un nivel inasumible por el ciudadano medio, todo ello en una ciudad sin política de promoción de transporte público y que obliga a la compra de cada vez más coches para los que no hay ya espacio ni posibilidades de aparcamiento”.“Rita Barberá vuelve a mentir cuando afirma que sólo se encontró dos aparcamientos en marcha. Sabe perfectamente que eran como mínimo diez de ellos en fase de proyecto y adjudicación, que fueron los únicos construidos hasta 1999. La verdad es que desde entonces, habiéndose encontrado con 15 aparcamientos públicos funcionando, lo único que hizo el PP fue bajar el ritmo de construcción, de forma que de 1994 a 1999 se llegaron a construir uno o dos por año. El famoso plan de aparcamientos no es sino la repetición continua de un refrito de incumplimientos y plazas retrasados desde hace años”, concluyó.